
漂移
普通的漂移需要做到贴弯,尽可能在比赛中锻炼这一能力。这是提高成绩的基本因素。
断位
断位并不是直线可以断,任何时候都可以断位。 但是有些朋友却过分的乱断,这样不会提高成绩,反而会降低成绩。断位通常选择喷卡断位或者下坡后断位。这样利用比较高的行驶速度可以减少因为断位而造成的速度损失。切忌不要不停的断位。那样成绩不会高的。
对于漂移和喷加速的原理
漂移会减慢车速,并且攒出加速卡,漂移后可以喷一下火。这3个因素都是互相联系的。所以我们应该协调它们之间的关系,用最佳化的漂移攒出加速卡,并且能够漂移后喷出火。然后利用加速卡弥补漂移带来的速度损失。如果你能够把3者协调起来,你才会发现比抓地跑要快。如果二者做的不协调,那么不如抓地跑呢。
对于喷卡过比较平缓的弯道
比如高速第2圈后,我们是一直喷着卡跑的。但我们需要经历好几个平缓的弯道,我相信大部分玩家都是喷着卡漂移2~3次来过这种弯道,但如果你在过弯时注意一下你车的过弯路线,你会发现:你的路线是一个M形状。 并且每一次漂移的速度损失相当大,由于M型路线使你的行走路线加长,使卡的应用效率降低了许多。 所以像这种平缓的弯道,唯一的处理方法就是点漂。 点漂是一种提高成绩的重要因素。 可能很多朋友还没有听过或见过现实中的点漂, 点漂的实际操作有点像连喷的感觉, 只是我们一直按着前罢了(因为我们喷着卡呢)。 如果经过练习后,我们可以在喷卡点漂之后直接接上连喷,整个过程都是非常贴进弯道的。 利用点飘,我们可以像连喷一样一直攒气过弯,并且出弯的最后一下可以喷射并且攒出一大段气。所以如果想提高成绩3-4秒的话,就必须得掌握点漂了。
免盲目跟随前方的车
这是实战中一定要注意的。 很多玩家在比赛中见到前方的车跑的很快,就产生了一种去追的冲动而乱了自己的步伐。 希望大家注意这个问题,跑比赛是和自己比赛, 是自己的不断提高。 心中总有杂念是无法发挥自己正常水平的。 就算你因为追前方的车而有了成绩的提高,那也是假的。 因为追加速度已经在作怪了。 所以跑比赛还是看自己。 重要的不是每一局的快慢, 重要的是发觉自己可以提高成绩的地方,并改善它们。
点漂
操作方式:轻点方向键和漂移键即可完成。
这个操作很基础,通常转弯的角度非常小,用来收集少量N2O和调整车头角度的方式,不影响车辆正常速度。
拖漂
操作方式:点击氮气使用之后,轻按方向键和漂移键;在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键,让车头自然转过弯去。
这个操作是有条件的,就是在漂移之前需要收集满N2O,由于转弯幅度较大不太适合狭窄的弯道或者弧度较大的弯道(例如U型弯道)。车手使用这个漂移技巧后,能快速过弯,实现真正的弯道超车。
双甩
操作方式:先长按方向键和漂移键,后双手同时松开,然后重复上述操作。
双甩顾名思义,就是在同一个弯道重复2次漂移动作,非常适合过急弯,例如U型弯道。
怎么样,这样的漂移技巧是不是很实用?除了上面这些,下面还有一些难度稍高的,萌新玩家可要好好练习一番~
点拖
操作方式:在使用氮气加速的情况下,先轻按方向键和漂移键使出点漂,再往同方向长按方向键和漂移键使用拖漂,点拖就完成了。
这种方式所收集到的氮气,比单纯的点漂和拖漂收集到的要多很多,可适用多种弯道,车手们可以着重练习一下,这样好成绩自然就是囊中之物。
反向集气
操作方式:在使用N2O之后,按下方向键和漂移键,但第一次漂移角度不需要很大,30度到50度之间,随后不松漂移键按下反向方向键即可完成反向集气。
这也是一个能收集很多N2O的漂移技巧,但相比点拖而言,操作难度就要高很多了,推荐车手们在比较宽敞的赛道上进行使用,不然很容易撞到周边护栏或者障碍物就得不偿失了。
断漂补气
操作方式:先使用氮气,然后向某个方向开始漂移,漂移到一半,再单按反方向方向键断开漂移。当车头稍微拉正之后,再向原来的方向继续漂移。
这种漂移步骤有些复杂,建议车手们可以多加练习,这种漂移技巧多适用于S型弯道或者更难的Z型弯道。快速过弯的同时,最大限度提高集气速度,对于胜利十分有帮助。