跑跑卡丁车怎么玩拖漂

跑跑卡丁车手游拖漂距离累积9000m怎么做

完成这个任务呢，最关键的就是需要掌握好怎么样进入到这个拖漂的状态中，其实呢，这种状态还是比较好进行操控的，你们可以是选择任何一辆车，然后进入到随意的模式之中。

以最为快速的一个方式去进行拖漂，其实还是会非常有成就感的，拖漂呢，就是在过大弧度弯道的时候产生出的一种现象，玩家们在需要过弯前就使用氮气，在以快速的方式按下漂移的按钮，轻轻的按住方向键还有漂移键，等到快要过弯的时候了，松开就能够很简单的进入到拖漂的状态了，这个任务需要玩家们保持状态跑到九千米，大家能够好好的尝试哦!完成就好啦!

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●拖漂的实质是有节奏的打滑(即在自己的控制范围内故意打滑)，之所以成为继SR时代点漂后的主流技术，其一是弯道的高速稳定峰值，能够最大程度的减少弯道速度损耗;其二是自HT时代后赛车的快速集气能力在疾驰(尤其在实战与组队)中极易发生爆气现象搅乱控车节奏和心态稳定所采纳的延时集气方策。

●技术要领即入弯轻漂(力度视弯道弧度而定)，瞬间松开所有按键(↑键除外)开始打滑，短弯道此时可拉车头断痕迹，长弯道(视情况而定)外加有节奏地单一按←或→键保持入弯角度(刻意的将重心向后拉以不至于偏离原路线，以至于过U弯扔可以小拖)，后断痕摆正车头。

■真正的漂移打滑没有集气能力与可控性。由此衍生出冰地特有的漂移技术—滑漂(可控性打滑，无集气现象)★完整的拖漂包含集气时段(普漂)+滑漂时段(各自时长视集气槽原有氮气量而定)。因此，拖漂即滑漂的强化，普漂的升华，二合一。

●城镇高速是跑跑卡丁车有史以来三大时代核心技术(连喷、点漂、拖漂)的推荐练图。平时应反复学、练、总结、实践。

跑跑卡丁车拖漂全套教学

拖漂的具体指法为：

首先进入飘移状态。

如果您是往左边拖漂的话，就是：松开Shift，按住W，然后有节奏的点击←键。

即可进入拖漂状态。

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拖漂其实相对而言，就是点漂的一个深入版本。

我们要保证完成的时间，不过我们起步之后要快速的获得能量槽。

我们在漂移之前，必须保证我们拥有了加速。

在快过弯道的时候，先把我们的加速使用了。

然后到弯路的时候按住方向键价漂移，按住方向哦，否则不是拖漂是点漂。

搞定了次数之后，在规定的时间之内冲过终点线。

搞定之后，我们就可以完成了，这一轮驾照考试就可以完成了。

跑跑卡丁车官方竞速版L3拖漂怎么完成就介绍到这里了，更多精彩内容请点击跑跑卡丁车专区。

跑跑卡丁车拖漂快拉：

跑跑卡丁车中的拖漂操作可以在入弯前开启氮气加速，然后轻点方向键和漂移键开启漂移状态，随后松开方向键和漂移键就可以完成拖漂操作了。

很多小伙伴们肯定会这样问,毕竟这是一款童年的经典游戏,很多粉丝们也纷纷入坑了,但是要成为游戏里的高手可不简单,毕竟这是一款经典手游,高手众多,没一两把技术是不行的,小编就来教大家如何实现拖漂的.

在游戏里面,手游的操作优化了端游的操作,但在操控上,也比端游简单多了,很多弯道想要实现漂移都挺简单的,但是要制作高段位的漂移就得实战练习,拖漂的技术说难也不难,说简单也不简单.

拖漂的技巧在于氮气的加速,只有在使用氮气加速过弯才能实现拖漂,而拖漂的操作也很简单,只需要在弯道前轻按方向键+漂移键,然后放手,等出弯了之后再拉回反方向的车头就可以了.

拖漂最大的好处就是能够快速集满氮气,基本上一个拖漂就可以集满一个氮气,从而加速,在下一个弯道持续拖漂,可以说拖漂是制胜的关键技术之一,然后操控得好,还能持续实现拖漂延续,更快的加速.

跑跑卡丁车手游拖漂技巧攻略

拖漂的指法是：在开氮气的情况下，入弯时方向键+漂移键，之后松开所有的按键，等待出弯时点反方向键+漂移键拉回车头。

这里需要注意的是，相对于段位漂移，拖飘往往要提早入弯一些，然后找好入弯的点拖漂就会非常快。

跑跑卡丁车手游是一款将经典同名端游在手机端上完美移植的赛车玩法手游，游戏以其简单的操作让玩家能轻松得到畅爽漂移的快感。跑跑卡丁车手游腾讯版的画面精致，百分百还原的原作画面让玩家能够重温当年的感动，再燃赛车的激情。

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跑跑卡丁车官方手游L3拖漂完成技巧介绍

拖漂其实相对而言，就是点漂的一个深入版本。

我们要保证完成的时间，不过我们起步之后要快速的获得能量槽。

我们在漂移之前，必须保证我们拥有了加速。

在快过弯道的时候，先把我们的加速使用了。

然后到弯路的时候按住方向键价漂移，按住方向哦，否则不是拖漂是点漂。

搞定了次数之后，在规定的时间之内冲过终点线。

搞定之后，我们就可以完成了，这一轮驾照考试就可以完成了。

跑跑卡丁车拖漂教程

所谓有节奏的按右是比较浅显的讲法。并不适用于开气时候。我在这个帖子里尽量详细阐述这样一个概念，何为快速进入拖漂状态。没有特别说明的情况下，均已向右漂为例进行说明。

首先你要理解，跑跑的拖漂能够存在的最要的因素是一项内置的数据，就是车辆数据里面的“漂移”这项性能。这项性能在改装系统里，最早以“漂移最佳化”显示。但是台服，这项性能被译成“甩尾离心力”。

以前一直很奇怪为什么国服叫最佳化，而台服叫离心力。 后来拖漂流行之后才慢慢明白，其实最佳化只是国服口口相传的一种手感技术，国服官方假用其名而已，真正比较靠谱的来说，它的确是一种“力”。

这种力会在赛车进入漂移状态时赋予速度提升。所以其实我觉得台服的命名其实更准确。还有一种说法，这一项数据叫做“漂移逃出力” ，我记得这个叫法是官方的原始叫法。而且我觉得这个叫法最形象。

所谓的拖漂，就是要在损失速度最小的同时，将漂移状态延长，让漂移逃出力发挥到尽量大的效果，赋予赛车增速。如果飘得过重了，因为漂移角度太大，速度损失太严重，速度上不去，那么就是失败的拖漂。

成功的拖漂一定是小角度漂移，也就是车的实际速度和车身夹角越小越好，初中物理中讲过两个力的夹角越小，合力就越大。很多人说两条车胎不重叠，是一种比较简化的说法。

为什么说，单纯的向右点击方向键，并不能真正学会拖漂呢。因为如果你刚进入漂移状态，不停的点击方向键，只是让赛车重复的进入到向右漂的一个趋势里。这个动作会加大漂移的角度，也就是反而不利于拖漂。

所以手感不成熟的时候一直点右方向键是没用的。因为你没有进入真正的拖漂状态。

一般开气以后大弯拖漂是很容易上290+速度。成功的拖漂有一点感觉很重要，就是拖漂进入后期以后以后，你基本不需要点击方向键，因为方向键已经完全按死了。

如果在拖漂的后期松掉方向键，拖漂是会直接断胎的。也就是说开始拖的时候方向键是点击的，但是到后期需要更强的扭力将漂移状态维持下去。

我觉得应该在这里引入虚拟一个概念，就是漂移逃出力，实际上是一个反方向力：

比如你向右漂的时候，这个逃出力实际上是一个向左的力在拉车子。在拖漂过程中，你需要按右键把车拉回拉，保持一种平衡状态，让漂移维持下去。

这样就好理解一些了，你可以理解为按右方向键的作用，让车子在即将结束漂移时往回拉，使得让漂移状态平衡下去，而不让“漂移逃出力”发挥作用使赛车脱离漂移状态。

如果让车子最快结进入束漂移呢？很简单，以前拖漂不存在的时候所以跑法都是尽量使漂移变短的。就像这样。

上面这楼的这个漂移很简单，首先进入最轻，但是可以喷出火的漂移。在漂移角度到位的时候直接按方向键反拉车头。然后立即就会出弯+喷火。所以，我们可以简单定义，当我们向右漂的时候，赛车会进入“向右漂移趋势”这样一种势态里。

我们需要向左拉车头，让“向右漂移趋势”消失，进入到“漂移即将结束的状态”。我再拿出前面那张拖漂成功的动图出来，你可以看到，我在起漂后非常快速的反拉了一下车头。

快速点击一下左，反拉车头，让车辆快速进入“漂移即将结束的状态” 再持续的点击右键。才是快速进入拖漂状态的关键。根据不同的弯道，起漂时候的漂移角度或轻或重，

角度急的弯道起漂重一些，就需要更多一点的力拉车头。角度缓一些的弯道起漂轻一些，就只需要轻点一下反拉。总之，你要能感觉，这个漂移马上要断了为最佳。

如果你不反拉车头，只靠车身本身的惯性去进入拖漂状态，那么请回头看标题：

拖漂最重要的是要尽快进入拖漂状态。上面说90%的拖漂，都是需要先反拉车头让车子有脱离漂移的趋势。剩下的10%有的情况其实不多。

一种是超大角度的弯道，需要大角度入弯，然后在出弯的时候控车拖漂，例如龙之遗迹这个。

一种是弯道本身不急，而且弯道和线路刚好匹配，那么可以以非常轻的小蹭开始进入进入漂移，然后一直按住方向键，拖拽车身直接进入拖漂中。比如恐龙遗迹第二个弯。

还有就是U弯拖漂，其实就是U玩出弯的时候，感觉到“漂移即将结束的状态”再拉车头，就不上图了，前面说到，拖飘按方向键，主要是为了对抗漂移逃出力，实际用来调整车身的作用已经非常不明显。

所以拖飘之后的路线在起拖的时候基本上已经固定了。所以入弯时候的漂移切角和线路基本已经决定了后半段拖飘的线路，不太可能会有大幅度的调整。所以难度比较高弯道在入弯时候的线路要求会比较高。

跑跑卡丁车手游拖漂技巧攻略

拖漂

操作方式：点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键;在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。

这个操作是有条件的，就是在漂移之前需要收集满N2O，由于转弯幅度较大不太适合狭窄的弯道或者弧度较大的弯道(例如U型弯道)。车手使用这个漂移技巧后，能快速过弯，实现真正的弯道超车。

跑跑卡丁车手游拖漂延续怎么操作

拖漂延续是拖漂的进阶技巧，拖漂相信小伙伴们都应该比较熟练了，拖漂延续就是在拖漂之后连续点击方向键可以让普通拖漂延长时间，从而达到过更大弯道的效果。

拖漂是跑跑手游中众多漂移方式最有效率最快的漂移方式，拖漂能够在积攒更多氮气的情况下保证漂移过弯速度得到提升。

拖漂的操作也比较简单，开启氮气后轻点方向键和漂移键就可以进入漂移状态，但是想要在赛道中将拖漂使用好还是烧不了长时间的练习。

点拖断漂补气技巧详解

集气条半气，然后放氮气，点漂一下接着拖，等气满了反向键终止拖漂，加速别断，接着拖，就完成了。我记得这个图到终点前完成就可以了，起步右弯那一段可以完成一次，然后倒车到起步那，然后再完成一次，最后通过就行了。

点漂，拖漂，气满反向键终止，然后接着最开始拖漂的方向，顺势拖，就完成了，全程气别断。

L2驾照获取方法

点、拖操作须熟练

面对九曲十八弯的万里长城我们应该怎么竞速呢?首先我们对于赛道的弯道点位需要非常熟悉，赛道中的U型弯和直角弯的点位需要车手牢记。在全程赛道中使用拖漂操作过弯的频率较多，所以各位一定要熟练掌握拖漂操作。

下图中下坡后的直角U型弯难度很大，由于弯道路面宽度较窄并且紧接着一个直角弯，所以它的通过率并不高，普通拖漂操作很难顺利过弯。这就需要使用点漂来调整好漂移路径随后接拖漂过弯(点漂操作调整车头适用于大多困难弯道哦!)。

断漂补气

之前介绍了这款赛道的弯道非常多并且以大弧弯为主，那么问题就来了!在这种赛道竞速时在通过大弧弯会经常出现氮气超标的情况，许多车手为了不中断、影响自己的漂移路径只能眼看着氮气超标，这里我们就需要断漂补气的操作来最大化的利用氮气加速!

反向集气

赛道的起点和终点处有很长一段的直线赛段，为了能尽快提升车速和集气，车手们需要使用反向集气技巧来多多积攒氮气。对自己操作没有信心的跑跑er们，可以使用神奇的摇头冲刺操作提高车速哦!

大家想要在九曲十八弯的万里长城上竞速出好成绩，还需各位的要勤学苦练。在这没有捷径的赛道上，同样没有成功的捷径，只有车手不断挥洒汗水才能征服这个地图!

拖漂其实相对而言，就是点漂的一个深入版本。

我们要保证完成的时间，不过我们起步之后要快速的获得能量槽。

我们在漂移之前，必须保证我们拥有了加速。

在快过弯道的时候，先把我们的加速使用了。

然后到弯路的时候按住方向键价漂移，按住方向哦，否则不是拖漂是点漂。

搞定了次数之后，在规定的时间之内冲过终点线。

搞定之后，我们就可以完成了，这一轮驾照考试就可以完成了。

跑跑卡丁车官方竞速版L3驾照考试断位拉车头怎么完成

我们进入到驾照考试，来到这个界面，我们需要完成。

我们利用驾照考试，到转弯处的时候来完成这个断位拉车头。

我们漂移的时候，按住拐弯的方向键加漂移，比如我们这个弯往左拐，我们就按左以及漂移。

当我们拐过弯道之后，立刻按一下右加漂移，这样我们的位置就摆正了，这就叫做断位拉车头。

搞定2次之后，我们要在规定的时间冲过终点线。

这样就可以完美的通过这个考试了。